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西门子MM440跳停报F0020专业品质维修

西门子MM440跳停报F0020专业品质维修

更新时间: 2020-05-25
所在城市: 上海市
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西门子MM440跳停报F0020专业品质维修,西门子440显示 ------,故障不能复位、运行变频器内部冒烟,面板无显示等均可快速修复。上海一擎公司配备各型号IGBT模块、主板、驱动板、电源板、控制板、IO板等均有现货,器件采用西门子原装配件,维修速度快,客户当天送机当天可修好,对大功率变频器公司可上门维修,同时办理变频器除尘保养程序备份等。

经验丰富西门子MM440跳停报F0020专业品质维修的详细资料:

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一,经常会出现的频发性故障:

西门子变频器提供三种诊断显示,现在我们就西门子变频器故障代码加以说明:

A015 Simolink启动

A018 开关量输出短路

A019 来自自由功能块FB256的报警信息

A020 来自自由功能块FB257的报警信息

A021 外部报警1

A022 外部报警2

A023 来自自由功能块FB6的报警信息

A024 来自自由功能块FB7的报警信息

A025 碳刷长度太短

A026 轴承状态差

A027 气流监控

A028 电动机过热

A029 电动机过热

A031 速度调节器监控

A033 来自自由功能块FB8的报警信息

A034 来自自由功能块FB9的报警信息

A035 驱动堵转

A036 无电枢电流流过

A037 I2t 电动机 监控响应

A038 超速

A039 功率单元的I 2 t值太高

A043 运行中如果EMF过高,自动减弱励磁电流

A044 连接到并行接口的一台从动整流器的报警有效

A046 作为主给定的模拟可设置输入(端子4和 5)故障

A047 模拟可设置输入1 (端子6和7)故障

A049 SCB1: 没有接SCI从驱动

A050 SCB1: 所有需要的SCI从驱动均不存在

A053 来自自由功能块FB258的报警信息

A054 来自自由功能块FB259的报警信息

A059 暂时激活的工艺选件S00的剩余时间少于100 个工作小时

A067 整流器冷却故障

A081~A088 来自第1块CB板的CB报警

A089~A096 来自第2块CB板的CB报警

A097 ~A128 TB报警

西门子变频器显示F0002故障代码原因,西门子MM系列变频器显示F0002维修过电压报警,F0002故障也是西门子MM系列变频器的常见故障,造成直流母线过电压的原因有很多,应该根据实际情况进行分析。如果找对根源,然后对症下药,一般都可以解决。
1首先是来自进线电压的影响。
如果电网质量不好,有瞬间高电压出现,那势必会造成母线电压过高。偶尔出现的瞬间的电压尖峰很难捕捉到,这为故障的诊断增加了难度。如果用示波器或电能质量分析仪捕捉到进线电压的闪变,确认电网存在电压尖峰的话,那么可以在变频器进线端安装电压尖峰吸收装置以保护变频器。
在打雷时,也可能会对电网电压产生瞬时影响,也可能会造成变频器的过电压故障。不过打雷也是很偶然的事件,不会一直困扰变频器的运行。不过安全起见,工厂应该有防雷措施。
2其次是来自输出端的影响,即逆变器侧。
在电机制动(即减速)时,电机和负载的动能转化为电能,处于发电状态,发出来的电在直流母线上累积,造成母线电压越来越高。如果电机的机械系统惯性大,而制动时间短,那么制动功率很大。产生的电能在变频器内不断累积,来不及释放,很容易造成直流母线过电压。针对这种不可避免的情况,变频器设计了很多功能来应对。一般的处理方法有:

在工艺要求范围内,延长制动时间。
在停车过程中,使能Vdmax控制器,自动延长制动时间
使用合适的制动单元和制动电阻(这个是要花钱的)
使用四象限工作的整流器,比如基于AFE、F3E原理的整流器
如果使用了PID技术控制器,注意降低系统响应,减P加I,延长滤波时间
忘了一种情况,现在补上:
电机电缆如果对地虚接,可能造成直流母线过电压。所以出现变频器过电压故障时,要用摇表检查一下电缆的绝缘。):一擎电气修西门子工业设备修的好还修的快,我公司库存各系列西门子配件及维修所 需配件,模块,电容,芯片等核心配件都是原厂,修好不易坏,很多修好用到报废都有。如果需要维修可以发给我公司处理,另外公司 各西门子模拟测试平台等在线测速仪都齐全,在加上专业的西门子维修团队,可以确保西门子维修成功率,公司以合理的价格、良好的 信誉,已得到同行及西门子用户的认可。

西门子变频器报F0001过电流故障处理:故障现象:一台西门子MM440变频器,上电后显示过电流故障信息,并跳停。 故障分析与处理:针对过电流故障,应首先区分过流跳闸是由负载还是变频器引起的。如果通过变频器的故障历史记录查询到跳闸时的 电流超过了变频器的额定电流或电子热继电器的设定值,而三相电压和电流是平衡的,则应考虑是否过载或负载突变,如电动机堵转 等。在负载惯性较大的场合,可适当延长加速时间。若跳闸时的电流在变频器的额定电流或电子热继电器的设定值范围内,可判定IGBT 模块或相关部分发生故障。

西门子MM

440跳停报F0020专业品质维修如果是减速时IGBT模块过流或变频器对地短路跳闸,一般是逆变桥的上半桥的模块或其驱动电路部分发生了故障,而加速时IGBT模块过 流则说明下半桥的IGBT模块或其驱动电路部分发生了故障。因本例的故障表现为上电后过电流跳闸,故对下半桥的IGBT模块及其驱动电 路进行检查。首先通过测量变频器主回路输出端子U、V、W分别与直流侧的P、N端子之间的正、反向电阻来判断IGBT模块是否损坏。 经检查判断IGBT模块已损坏。再对驱动电路进行检查,发现驱动电路工作正常。更换下半桥的IGBT模块后,变频器上电运行正常

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